气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。很多车友限制于绞牙避震的机械调整和路面状况，不能让自己的爱车随时随地处于完美姿态，那么气动避震就属于一个福音了，其实气动避震不仅仅出现在改装车上，原厂车型很多也装有气动避震比如：JEEP大切诺基、路虎发现等，甚至很多超跑原厂都会带有气动避震。关于气动避震的改装根据功能的不同分为两部分，一部分是避震筒(包含气包)，一部分是控制器。　　避震筒　　关于避震筒的改装，在市面上比较常见的有三种方法，**种是比较省钱的改装方案，直接在原厂的避震桶身基础上升级气动避震，简单来说就是直接替换原厂的弹簧为气包，因为是后期改装的所以这里就有一些问题衍生出来。　　首先就是如果原厂升级的质量保障，原厂升级根据我身边朋友的反馈，出现问题的几率比较大，气动避震属于精密改装，尤其是密封直接关系到改装后的稳定性，再者就是国产气包的质量问题，先不说质保多长时间以及质保的效率。仅仅是我们行驶在路上，一旦出现质量问题，气包损坏那么危险就是致命的。当然